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林州市創(chuàng)揚(yáng)礦山設(shè)備制造有限公司

道岔-道岔形式-創(chuàng)揚(yáng)礦山設(shè)備廠家發(fā)貨

林州市創(chuàng)揚(yáng)礦山設(shè)備制造有限公司

  • 主營(yíng)產(chǎn)品:道岔,煤礦道岔,礦用道岔,單開(kāi)道岔,無(wú)極繩道岔,對(duì)稱道岔
  • 公司地址:河南省安陽(yáng)市林州市姚村鎮(zhèn)定角工業(yè)園區(qū)南200米
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道岔是一種使機(jī)車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備,也是軌道的薄弱環(huán)節(jié)之一,通常在車站、編組站大量鋪設(shè)。有了道岔,可以充分發(fā)揮線路的通過(guò)能力。即使是單線鐵路,鋪設(shè)道岔,修筑一段大于列車長(zhǎng)度的叉線,就可以對(duì)開(kāi)列車。道岔在鐵路線路上起到重要作用。三開(kāi)道岔是一種較為復(fù)雜的道岔結(jié)構(gòu)形式,具有可開(kāi)通三個(gè)方向的獨(dú)有特性,由于受地形、環(huán)境和鋪設(shè)條件等客觀因素限制,沒(méi)有足夠的長(zhǎng)度排列兩副普通單開(kāi)道岔(左開(kāi)和右開(kāi)),宜采用三開(kāi)道岔,通常在編組站、貨場(chǎng)和機(jī)務(wù)段鋪設(shè)此類道岔。







可動(dòng)心軌跳動(dòng)及雙頭螺栓折斷的整治措施:

1、加強(qiáng)尖軌跟端,可動(dòng)心軌跟端的搗固,減小對(duì)跟端接頭處的沖擊。

2、發(fā)現(xiàn)可動(dòng)心軌跳動(dòng)和雙頭螺栓反復(fù)折斷、壓痕或跟端魚尾板、間隔鐵磨耗時(shí),要統(tǒng)一進(jìn)行更換處理,防止新舊聯(lián)結(jié)零件磨損不一致,導(dǎo)致局部受力,

再次發(fā)生病害。

3、尖跟鐵板上大軌撐一般情況下離縫較大,在日常保養(yǎng)中容易被忽視,注意要經(jīng)常保持大軌撐的密、貼、靠、正,增加尖跟接頭的強(qiáng)度。

4、對(duì)于尖跟接頭處非標(biāo)的雙頭螺栓或魚尾螺栓。在更換時(shí)要一并換下,以保證尖跟鐵板處大軌撐立螺栓的位置正確,作用良好。




二、心軌區(qū)域的工電結(jié)合部

心軌結(jié)合部主要指可動(dòng)心軌??蓜?dòng)心軌類型可分為鋼軌組合型可動(dòng)心軌轍叉和錳鋼型可動(dòng)心軌轍叉。

心軌區(qū)域的關(guān)鍵部位主要有:

1、心尖部位的翼軌咽喉:咽喉是指心尖軌前端翼軌刨切起點(diǎn)前50mm處兩翼軌間的開(kāi)口尺寸,不同的道岔類型,在此處有著不同的尺寸要求?,F(xiàn)場(chǎng)施工和日常維修中發(fā)現(xiàn)有一定的誤差,影響心軌密貼狀態(tài),