當(dāng)?shù)啦聿糠至粲行〖?xì)縫的時(shí)候，輪緣就可以從小細(xì)縫中穿過(guò)，按照外側(cè)軌道引導(dǎo)的方向行進(jìn)。當(dāng)兩根軌道密貼時(shí)，輪緣就被引導(dǎo)到靠?jī)?nèi)側(cè)的軌道方向行進(jìn)。

　　道岔在早些時(shí)候還是由人工來(lái)控制，而現(xiàn)在大都采用計(jì)算機(jī)來(lái)準(zhǔn)確控制道岔的移動(dòng)方向，極大的減小道岔扳錯(cuò)方向或扳不到位的情況。道岔在早些時(shí)候還是由人工來(lái)控制，而現(xiàn)在大都采用計(jì)算機(jī)來(lái)準(zhǔn)確控制道岔的移動(dòng)方向，極大的減小道岔扳錯(cuò)方向或扳不到位的情況。

普通單道岔:一條線(xiàn)路分為兩條線(xiàn)路，主線(xiàn)是一條直線(xiàn)，側(cè)線(xiàn)到主線(xiàn)左道岔或右道岔。左開(kāi)或右開(kāi)的決心:人站在鐵路的邊緣，即面向青蛙觀看，如側(cè)線(xiàn)從主線(xiàn)左分為左開(kāi)，從主線(xiàn)右分為右開(kāi)。

　　單對(duì)稱(chēng)道岔:是主線(xiàn)左右對(duì)稱(chēng)道岔的分離。單一不對(duì)稱(chēng)道岔:它是主線(xiàn)左右不對(duì)稱(chēng)分隔道岔。單--同側(cè)道岔:把主線(xiàn)分成同--側(cè)兩條線(xiàn)的道岔。

　　對(duì)稱(chēng)三開(kāi)道岔將一條線(xiàn)分成三條線(xiàn)的道岔，主線(xiàn)為直線(xiàn)，兩邊的道岔對(duì)稱(chēng)。不對(duì)稱(chēng)三三開(kāi)道岔:主線(xiàn)是一條直線(xiàn)，但兩邊的道岔向左右不對(duì)稱(chēng)地分開(kāi)。

岔機(jī)的快速道岔組拆卸復(fù)雜，更換費(fèi)時(shí)費(fèi)力。如果處理不當(dāng)，還可能導(dǎo)致故障范圍擴(kuò)大。因此，盾構(gòu)道岔廠家建議不要輕易更換快速道岔組，不要密封故障觸點(diǎn)。

　　根據(jù)不同地區(qū)，所使用的鐵路盾構(gòu)道岔類(lèi)型差異較大，不同鐵路道岔的安裝和維護(hù)方法也不同。鐵路道岔在冬季除了做好基本的維護(hù),也應(yīng)該有技術(shù)人員做好日常維護(hù),畢竟,冬天是不同于其他季節(jié),這些道岔是否有問(wèn)題不及時(shí)更換,影響非常大,因此,鐵路道岔的冬季防護(hù)也很重要。